В Н И М А Н И Е ! ! !

Открылся новый форум, чтобы на него попасть нажмите здесь.

 Отправлено: 14.02.10 20:20. Заголовок: Всем привет! Очень в..

Всем привет! Очень внимательно прочитал все сообщения, но может кто скажет от чего в горшках т а к много бенза (даже видно как буликает). Как предисторию следует отметить отказ запускаться в холодную погоду!?

 Отправлено: 14.02.10 20:42. Заголовок: ты сам ответил на св..

ты сам ответил на свой вопрос-не заводится,бенз в цилиндры льёт,а при морозе порция ещё больше!

 Отправлено: 14.02.10 20:44. Заголовок: tortovoz порцию опр..

tortovoz порцию определяет..........?

 Отправлено: 14.02.10 20:47. Заголовок: нее,я не определяю))..

нее,я не определяю))))
по темперу мозг

 Отправлено: 14.02.10 20:55. Заголовок: Продолжаю наглеть и ..

Продолжаю наглеть и задавать вопросы. Компрессия по горшкам 14-12-14-13-9. Признак потери в пятом горшке. Что является причиной не совсем ясно, Т.К. бенз из горшка не уходит (кольца живы), и зазор на клапанах в норме??????? Аможет быть зазар зазором , А он (клапан) загнут? И вооще загибает ли клапана на G25A? а то мнений много , а авторитетных и уверенных высказываний нет!!!!!!

 Отправлено: 14.02.10 22:45. Заголовок: загибает на раз два ..

загибает на раз два а еслиб клапан был загнут компрессии вообще бы не было а по поводу того что заливает для начала попробуй промыть клапан ХХ , клапан прогревочных оборотов ( если он грязный то при пуске подаётся меньше воздуха результат залитые свечи этот клапан даже можно регулировать тем самым увеличивать или уменьшать прогревочные обороты), дроссельную заслонку ну и форсунки всё это должно быть чистым

 Отправлено: 14.02.10 23:49. Заголовок: у кого-то много, а у..

у кого-то много, а у меня мало(((( весьма интересна тема) вчера снял рейку, поменял форсунки.. а толку нет(( не хотит бибика заводиться и всё тут) можт немного не по теме, но всё же что именно в данном двигателе отвечает за количество бензина, подаваемого во впускной коллектор? вот у человека заливает, а у меня вообще сухо (утрирую)... и тоже не заводится, если двигатель остывает до +15 =( ... т.е. причина, как мне кажется, не в клапане ХХ... Форсунки ещё поверить можно...

 Отправлено: 14.02.10 23:55. Заголовок: Gothka пишет: но вс..

Gothka пишет:

цитата:

но всё же что именно в данном двигателе отвечает за количество бензина, подаваемого во впускной коллектор?

КОМПУТЕР

 Отправлено: 14.02.10 23:56. Заголовок: Gothka пишет: вот у..

Gothka пишет:

цитата:

вот у человека заливает, а у меня вообще сухо (утрирую)... и тоже не заводится, если двигатель остывает до +15

У вас разные проблемы

 Отправлено: 15.02.10 06:17. Заголовок: and, согласен. разны..

and, согласен. разные.

 Отправлено: 15.02.10 06:21. Заголовок: А Датчик Угла наклон..

А Датчик Угла наклона Дроссельной Заслонки не может дать такой эффект?.. так.. просто.. подумалось)

 Отправлено: 15.02.10 13:47. Заголовок: Gothka пишет: А Дат..

Gothka пишет:

цитата:

А Датчик Угла наклона Дроссельной Заслонки не может дать такой эффект?.. так.. просто.. подумалось)

Хбз

 Отправлено: 15.02.10 13:57. Заголовок: Gothka пишет: у ког..

Gothka пишет:

цитата:

у кого-то много, а у меня мало(

А может насос мозг парит, а может топливный фильтр уже весь в плохом состоянии. Проверял, менял?

 Отправлено: 15.02.10 14:05. Заголовок: Zubek76 пишет: А мо..

Zubek76 пишет:

цитата:

А может насос мозг парит, а может топливный фильтр уже весь в плохом состоянии. Проверял, менял?

+10

 Отправлено: 15.02.10 14:06. Заголовок: Еще так же есть веро..

Еще так же есть вероятность, хоть и маленькая, что ГРМ перескочил...

 Отправлено: 16.02.10 00:31. Заголовок: Сегодня заменили все..

Сегодня заменили все ремешки, включая ГРМ, а бензу из горшков выжигали ватой, так как после суток он так и не испарился. После запуска машинки начилось самое интересное, холостые обороты плавали и двигун сам по себе глох, а после того как проехали пару км. все стало нормалек. Есть подозрение, что это свечки "просрались". Если у кого другое предположение, то буду рад выслушать. Так-же вопрос кП_Е_Ш_Е_Х_О_Д , а что на практике были случаи когда ремень перескакивал на зуб , а не рвался? Вспоминая первый свой вопрос в теме , отвечу, что насос в норме, фильтр чист как младенец, единственное что на форсунках нехороший нагар, следовательно их чистка будет следующим этапом познания...................благо как делать сию процедуру выложено на видео.

 Отправлено: 16.02.10 01:55. Заголовок: Grix@ пишет: Так-же..

Grix@ пишет:

цитата:

Так-же вопрос кП_Е_Ш_Е_Х_О_Д , а что на практике были случаи когда ремень перескакивал на зуб , а не рвался?

да...

 Отправлено: 16.02.10 01:56. Заголовок: П_Е_Ш_Е_Х_О_Д пишет:..

Grix@ пишет:

цитата:

После запуска машинки начилось самое интересное, холостые обороты плавали и двигун сам по себе глох, а после того как проехали пару км. все стало нормалек.

Это потому что в охлаждающей системе был возжух...

 Отправлено: 16.02.10 09:15. Заголовок: Grix@ пишет: а что ..

Grix@ пишет:

цитата:

а что на практике были случаи когда ремень перескакивал на зуб , а не рвался?

И не один случай был такой!

 Отправлено: 16.02.10 09:33. Заголовок: НЕ Макс беда была с ..

НЕ Макс беда была с клапанами! Два на первом целиндре были погнуты чуд чуд са понять не мог че за херня а потом как разабрал и ясно стало прям по клапану видно что сама шляпа подогнута! Иездил с этим

 Отправлено: 16.02.10 12:39. Заголовок: Grix@ пишет: фильтр..

Grix@ пишет:

цитата:

фильтр чист как младенец

Ты что ему во внутрь заглядывал, или ты про воздушный, а я то про топливный предполагал. Топливный то менял?

 Отправлено: 16.02.10 14:50. Заголовок: я своему старому заг..

я своему старому заглянул(распилил нахрен)) гомна там было шо пипец

 Отправлено: 16.02.10 15:02. Заголовок: tortovoz пишет: я с..

tortovoz пишет:

цитата:

я своему старому заглянул(распилил нахрен)) гомна там было

Во-во, и это самое гумно на морозе становится кашей, или вообще мерзнет если бензинас-говинас, и не дает спокойно протекать петролию. Тем самым, из за нехватки давления ,форсунки льют а не распыляют, поэтому нет воспламенения. Далее, это дело набрызгивается на свечи, они заливаются, искра совсем уходит в шину. А так как продолжаем крутить стартером и лить в камеры бензин он там и скапливается, что и приводит к его там присутствию.

Ведь правда, парни?

 Отправлено: 16.02.10 15:03. Заголовок: логично..

логично

 Отправлено: 16.02.10 20:54. Заголовок: Я про топливный и ре..

Я про топливный и речь вел. Сегодня утром при заводке та-же хреновина, а после прогреве норма. По одному из советов дополнительно проверили уровень антифриза, он в норме. Заказали новые свечи, т.к. продолжаю грешить на них. Из опыта своей работы точно могу сказать, причину надо искать с времени, которое предшествовало отказу, а так как до отказа все было нормалек, то есть предположение, что свечи просто "промокли" в результате предшествующего залива топливом и начинают работать после прогрева. т.к. тогда режим работы совершенно другой для свечей